Ist ein Bahnhof, dessen Gleise mit einem Prellbock
enden. Meistens liegt das Empfangsgebäude quer vor den
Gleisen.
Ein Kopfbahnhof erfordert einen höheren Rangieraufwand, da zum
Verlassen des Kopfbahnhofes eine neue Lokomotive an das andere Ende des
Zuges gekoppelt werden muss.
Handelt es sich um einen Zug mit Steuerwagen, so muss in einem
Kopfbahnhof der Lokführer in den Führerstand des
Steuerwagens
wechseln, damit der Zug den Bahnhof wieder verlassen kann.